[西方歷史] 柏林封鎖

柏林封鎖（1948年6月24日 - 1949年5月12日）是冷戰時期的第一次重大國際危機，並首次造成了人員傷亡。在二戰後處於多國佔領下的德國，蘇聯封鎖了西方盟國通向在其管制下的柏林地區的道路和鐵路。他們的目的是迫使西方力量讓蘇聯占區開始向整個柏林供應食物和燃料，使蘇聯在實際上控制整個城市。





作為回應，西方盟國組織開展了柏林空中橋樑，為西柏林提供物資供給。英國的皇家空軍和剛剛成立的的美國空軍在一年內進行了超過20萬次飛行，向柏林人提供了多達4700萬噸的生活必需品，包括燃料和食物[1]。除了英國和美國，還有皇家澳大利亞空軍、加拿大皇家空軍、紐西蘭皇家空軍和南非空軍參加了整個空運。





到了1949年春天，空運的成果開始顯現。四月份後，通過空運投下的物資甚至超過了之前通過鐵路向城市運送的貨物。柏林空運的成功讓之前不相信其可能有所作為的蘇聯感到恥辱。封鎖在1949年5月被解除，並導致了兩個獨立的德意志國家的建立[1]：德意志聯邦共和國（西德）和德意志民主共和國（東德）劃分了柏林[1]。作為對空運的紀念，原先柏林西部的三個機場在其後的50年里依然作為了德國的重要國門。






始末

一列的C-47運輸機停泊在柏林空運的主機場--坦佩爾霍夫機場卸下救援物資隨著美蘇冷戰的開始及加深，美英與蘇聯在德國的問題上矛盾加深，美國欲將德國一分為二。為了使法國與英美方向一致，美國利用戰後馬歇爾計劃使法國在外交上合作，另一方面在1947年通過薩爾憲法，從法律上給予法國優惠，保證薩爾併入法國，促使法國同意法佔德區與美英佔德區合併為西德佔領區。




1948年2月至6月，美國、英國、法國、比利時、荷蘭、盧森堡六國召開倫敦外長會議，提出所謂的「倫敦建議」，內容為法佔德區與英美佔德區協調經濟政策，共同管制對外貿易，並共同制憲，成立西德國家，以西德為中心復興歐洲。6月18日，美英法三國宣佈由6月21日起西佔區實行單方的新貨幣改革，即發行有B記號之馬克。




蘇聯得知後，於6月19日提出抗議，軍事長官索洛科夫斯基發長「告德國民眾書」，認為英美法三國欲分解德國。6月22日，蘇聯佔區也實行貨幣改革，發行新的D記號馬克，並於6月24日，全面切斷西佔區與柏林的水陸交通及貨運，只保留從西德往柏林三條空中走廊通道，史稱第一次柏林危機，形成第一次美蘇冷戰高潮。





6月29日，美國實行空運，派出大批飛機向柏林250萬居民大規模空運糧食及各種日用品，在一年間飛行次數277,728次，空運貨物211萬噸，同時對蘇佔區所缺的鋼、焦煤及電力等實行反封鎖。




1948年9月，西佔區以阿登納為首的65名州代表開始擬定新憲。1949年5月8日，德國議委會通過新法。5月12日，美英法三國軍事長官在法蘭克福批准新法，同時公佈佔領法，西德政府結構基本確立。蘇聯於封鎖中亦蒙受損失，它深知封鎖不能阻止西德建立，遂於同日宣佈撤銷封鎖，第一次柏林危機結束。




5月23日，英美法三國代表參加下，西德通過「德意志聯邦共和國基本法」，此日成為西德國慶日，西德建立，定都波恩，以阿登納總理組成了第一屆聯邦政府。9月21日，佔領法生效，令西德享有自主權，英美法三國保留管制聯邦德國之外交、外貿、國防特權力。



同一時間下，蘇聯亦在德國東部籌措成立東德意志國家，蘇佔區在1949年5月30日通過憲法，10月7日，德意志民主共和國憲法生效，東德建立，皮克為總統，格羅提渥為總理，取代蘇聯管制委員會對民主德國的外交及外貿監督，德國正式分裂為東德與西德。